एरोप्लेन का आविष्कार किसने किया और कब?

नमस्कार दोस्तों स्वागत हैं आपका हमारे इस नए पोस्ट मे आज हम आपको बताएंगे कि एरोप्लेन का आविष्कार किसने किया और कब? अगर आप यह नहीं जानते कि एरोप्लेन का आविष्कार किसने किया और कब? तो यह पोस्ट आपके लिए है । इसमे हम आपको एरोप्लेन के पूरे इतिहास के बारे मे विस्तार से बताएंगे । 

मनुष्य जब से पैदा हुआ है, तब से उसने हवा में उड़ने का सपना देखा है। शायद आकाश में स्वतंत्र रूप से उड़ते पंछियों को देखकर उसके मन में उड़ने की ललक पैदा हो गई। इसी इच्छा ने बाद में वायुयान के आविष्कार को जन्म दिया। इस खोज ने हमारे यात्रा समय को इतना कम कर दिया है कि हम मिनटों में कई सौ किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं। इस साल (2018) ने हवाई जहाज के आविष्कार के 115 साल पूरे कर लिए हैं लेकिन क्या आप जानते हैं कि हवाई जहाज का आविष्कार किसने किया था और कब? 

तो आइए जानते हैं जवाब – दुनिया का पहला हवाई जहाज 17 दिसंबर 1903 को दो अमेरिकी भाइयों “विलबर राइट और ऑरविल राइट” (जिसे राइट ब्रदर्स या राइट ब्रदर्स भी कहा जाता है) ने बनाया था।

17 दिसंबर 1903 का ऐतिहासिक दिन विश्व इतिहास में एक रोमांचक दिन था। संयुक्त राज्य अमेरिका के उत्तरी कैरोलिना में एक निर्जन भूमि किटीहॉक में, राइट ब्रदर्स का ग्लाइडर हवा में उठा, 10 फीट की ऊंचाई तक नीचे आया, फिर फिर से उठा और 120 फीट दूर उड़ गया। हालांकि यह उड़ान महज 12 सेकेंड की थी, लेकिन यह असली हवाई उड़ान थी। और इस तरह एक आदमी का उड़ने का सदियों पुराना सपना सच हो गया।

तो चलिए दोस्तों थोड़ा विस्तार से जानते हैं दुनिया के पहले विमान और उसके रचयिता राइट बंधुओं के बनने की कहानी।

एरोप्लेन का आविष्कार किसने किया और कब?

बात 1878 की है। उस समय विल्बर की उम्र 11 साल और ओरविल की उम्र 7 साल थी। फिर एक रात उसके पिता एक उड़ने वाला खिलौना लेकर आए, जो सीधे छत की ऊंचाई तक उड़ सकता था। इसे कागज, बांस और काग से बनाया गया था। इसमें एक रबर बैंड था, जो एक छोटा पंखा चलाता था। यह हेलीकॉप्टर की तरह सीधे हवा में उड़ता था और फिर नीचे आ जाता था। इसे एक फ्रांसीसी ने बनवाया था।

इस खिलौने को देखकर बच्चों की कल्पना को पंख लग गए। उसके मन में विचार आया कि यदि इतनी छोटी वस्तु छत तक उड़ सकती है, तो बड़ी वस्तु निश्चित रूप से बादलों तक उड़ सकती है। उन्होंने इस खिलौने का नाम बल्ला रखा। दोनों भाइयों ने एक ऐसा बल्ला बनाना शुरू किया। विल्बर ने सारा काम किया क्योंकि ओरविल इतना छोटा था कि वह अपने भाई को उत्सुकता से खिलौना देखते हुए देख सकता था। दोनों भाइयों द्वारा बनाया गया यह खिलौना ज्यादा सफल नहीं रहा क्योंकि उन्होंने जितना बड़ा बल्ला बनाया, उतनी ही ऊंची उड़ान भरी।

तीन साल बाद जब पूरा परिवार रिचमंड पहुंचा तो दोनों भाइयों को पतंग बनाने का शौक हो गया। ओरविल द्वारा बनाए गए पतंगे उड़ने वाली मशीन के रूप में प्रसिद्ध हो गए और उनका नाम रिचमंड में प्रसिद्ध हो गया।

जब ओरविल बारह वर्ष के थे, तब उन्हें लकड़ी खोदने का शौक हो गया था। उन्होंने एक पुराने जमाने का प्रेस खरीदा और उस पर अखबार छापना शुरू किया। 17 साल की उम्र में ओरविल ने एक बड़ा प्रिंटिंग प्रेस स्थापित किया और दोनों भाइयों ने उस पर अखबार छापने का काम करना शुरू कर दिया। उन्होंने इस प्रिंटिंग प्रेस से एक पत्रिका भी निकाली जो बहुत सफल रही।

जुलाई, १८७९ में उनकी माँ की मृत्यु हो गई, जिससे उन्हें गहरी चोट लगी। विल्वर एक बार हॉकी खेल रहे थे, तभी उनके चेहरे पर हॉकी में चोट लग गई, जिससे उनके दो दांत गिर गए। इसके बाद उनका अखबार बड़े अखबारों के सामने टिक नहीं पाया। इस काम में असफल होने पर उसने साइकिल बेचने और बनाने का काम शुरू कर दिया। डेटन में रहते हुए वे साइकिल बेचने में लगे हुए थे, जबकि जर्मनी में ओटो और गुस्ताव लिलियनथल पक्षियों की तरह उड़ने के खतरनाक लेकिन दिलचस्प प्रयोग में लगे हुए थे। राइट बंधुओं ने इन दोनों के बारे में पूरी जानकारी पढ़ ली थी।

 1896 में ग्लाइडिंग के दौरान ओटो लिलिएनथल की मृत्यु हो गई, जिससे इन दोनों भाइयों को बहुत दुख हुआ। लेकिन लिलियनथल की मृत्यु उनके लिए एक साधारण मृत्यु नहीं बल्कि एक बलिदान थी। इस दुर्घटना ने राइट बंधुओं को उड़ाने में भी गहरी दिलचस्पी जगाई और उन्होंने उड़ने वाले वाहनों के निर्माण का काम शुरू किया।

दुनिया का पहला एरोप्लेन (ग्लाइडेर)

राइट ब्रदर्स ने 1896 में ग्लाइडर बनाना शुरू किया। राइट ब्रदर्स के ग्लाइडर का एक प्रारंभिक मॉडल एक पतंग थी जिसे रस्सी से बांधकर हवा में नियंत्रित किया जा सकता था। पहले तो उन्हें ऐसी जगह मिली, जहां लगातार हवा चलती रही। एक भाई रस्सी को पकड़ता और दूसरा ग्लाइडर पर सवार होकर उसे संतुलित करने का प्रयास करता। इन शुरुआती परीक्षणों में, राइट बंधुओं ने महसूस किया कि ग्लाइडर केवल अपने शरीर को आगे-पीछे या बाएँ और दाएँ घुमाने से संतुलन नहीं बना सकते। निरंतर अभ्यास के माध्यम से, राइट बंधुओं ने 1899 में ग्लाइडर को यांत्रिक रूप से संतुलित करने का एक तरीका खोजा।

उन्होंने अपने ग्लाइडर में रडर्स लगा रखे थे, जिनकी मदद से ग्लाइडर को अपनी मर्जी से ऊपर-नीचे किया जा सकता था। फिर उसने अपने ग्लाइडर में एक सीधा रडर भी लगाया, ताकि ग्लाइडर को भी बाएँ और दाएँ घुमाया जा सके। राइट बंधुओं को पहला नियंत्रित ग्लाइडर बनाने का श्रेय दिया जाता है।

राइट बंधुओं ने किट्टी नामक स्थान चुनाउत्तरी कैरोलिना में हॉक। ग्लाइडर के उड़ने के लिए यह जगह उपयुक्त थी क्योंकि यहाँ लगातार हवा चल रही थी। यहां उन्होंने ग्लाइडर की उड़ान का अभ्यास किया। एक नमूना यदि सफल होता, तो वह उसमें सुधार करता और दूसरा तैयार करता और गर्मियों के बीतने तक अपने निवास स्थान पर लौट आता।

सात साल की लगातार कड़ी मेहनत के बाद कहीं न कहीं उसकी ‘उड़ने वाली मशीन’ तैयार हो सकती है जो एक आदमी का बोझ उठा सके। हालांकि इतने लंबे समय में इन लोगों ने दुकान की कमाई का एक-एक पैसा प्रयोगों में लगा दिया था. इन बेवकूफों के पास अपनी शादी करने के लिए भी पैसे नहीं थे। अपनी बहन को शुभकामनाएँ, जिसने अपने भाइयों की हज़ारों रुपये से मदद की।

आखिरकार, 1903 की गर्मियों में, कड़ी मेहनत और दृढ़ता के परिणामस्वरूप एक सफल उड़ान के लिए सक्षम मॉडल का उत्पादन हुआ। राइट बंधु बड़े उत्साह के साथ किट्टीहॉक पहुंचे। राइट बंधुओं ने अपने प्रयोगों में महसूस किया था कि उड़ान से पहले, ग्लाइडर को पहले कुछ दूरी के लिए जमीन पर चलाया जाना चाहिए ताकि हवा की उछाल शक्ति पंखों तक पहुंच सके और ग्लाइडर हवा में उठ सके। उन्होंने इसकी व्यवस्था भी की।

राइट बंधुओं ने अपने ग्लाइडर में एक छोटा इंजन भी लगाया। चूंकि उन दिनों हल्के इंजन नहीं बनाए जाते थे, राइट बंधुओं ने खुद 25 hp का पेट्रोल इंजन डिजाइन किया और इसे ग्लाइडर में फिट किया। इंजन के बगल में पायलट के बैठने के लिए एक सीट भी थी। अब उसका इंजन उड़ान भरने के लिए तैयार था।

14 दिसंबर, 1903 को, उन्होंने किट्टीहॉक में अपने ग्लाइडर को उड़ाने की योजना बनाई। कुछ आगंतुक आसपास के गांवों से भी आए थे। विल्बर राइट ने इंजन शुरू किया और वाहन पर सवार हो गए। दौड़ती पटरी पर पहले चलने के बाद यह वाहन हवा में उठा लेकिन तुरंत नीचे गिर गया। विल्बर राइट को कोई चोट नहीं आई, लेकिन वाहन के कुछ हिस्से टूट गए। दर्शकों ने राइट बंधुओं और उनके हवाई जहाज का उपहास उड़ाया, लेकिन वे निराश नहीं हुए और तीन दिन बाद उन्हें फिर से उड़ान भरने के लिए आमंत्रित किया गया।

एरोप्लेन कि पहली एतिहासिक उड़ान (17 दिसंबर 1903)

14 दिसंबर को अप्रत्याशित असफलता से वे निराश तो हुए, लेकिन उनके हौसले कम नहीं हुए। उन्होंने दुगने उत्साह के साथ गाड़ी में हुए नुकसान की मरम्मत की थी. उड़ान भरने से पहले वाहन चलाने की व्यवस्था कुछ इस तरह की गई। उसने एक मजबूत तार को एक गाड़ी में बांध दिया। कार लंबे रेलवे ट्रैक पर खड़ी थी। उसी वाहन पर उनका ग्लाइडर रखा हुआ था। तार के दूसरे छोर पर एक भारी भार लटका हुआ था। यह तार एक ऊँचे मीनार पर लगे गर्री (चरखी) से होकर गुजरता था।

सारी तैयारियां हो जाने के बाद इस भारी बोझ को उतार दिया गया, घसीटने के कारण ट्रेन पटरी पर तेजी से दौड़ पड़ी. ग्लाइडर का इंजन पहले ही चालू हो चुका था। कार के आगे बढ़ने पर ग्लाइडर हवा में ऊपर चला गया। दस फीट की ऊंचाई तक जाने के बाद वाहन नीचे आया, फिर उठा और 120 फीट दूर उड़कर उतरा। हालांकि यह उड़ान केवल 12 सेकंड की थी, लेकिन यह पहली वास्तविक उड़ान थी।

इस पहली उड़ान में वाहन में ओरविल राइट सवार थे। अफसोस की बात है कि इस बार फ्लाइट देखने के लिए 4-5 दर्शक ही आए। फिर भी उस दिन ऐतिहासिक चमत्कार हुआ। राइट बंधुओं ने उस दिन कई सफल उड़ानें भरीं। दूसरी उड़ान में, विल्बर 200 फीट तक उड़ने में सक्षम था। तीसरी बार, ऑरविल ने उड़ान भरी और 15 सेकंड के लिए अपने विमान को उड़ाया। चौथी उड़ान और भी सफल रही। विल्बर ने विमान में 852 फीट ऊंची उड़ान भरी और पूरे 59 सेकंड तक उड़ान भरी।

उस दिन किट्टीहॉक के जंगल में राइट बंधुओं द्वारा की गई कई सफल उड़ानों की खबर दूर-दूर तक फैल गई। उन्होंने अपने हवाई जहाज के प्रचार का जिम्मा एक व्यावसायिक फर्म को सौंपा। फर्म की सलाह पर, 1908 में राइट बंधुओं ने फ्रांस में अपने विमान का सार्वजनिक प्रदर्शन किया। यहां उन्होंने एक घंटे तक उड़ान भरकर अपना विमान दिखाया। उनके हवाई जहाज की एक ही उड़ान ने लगभग 78 मील की दूरी तय की। फिर क्या था राइट बंधुओं के नाम और उनके हवाई जहाजों ने पूरी दुनिया में धूम मचा दी थी।

आज भी, किट्टीहॉक में दुनिया की पहली उड़ान के लिए दो भाइयों द्वारा इस्तेमाल किया गया मूल वाहन वाशिंगटन, डीसी में राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में लटका हुआ है।

दिसंबर 1903 में पहली उड़ान के नौ साल बाद विल्बर राइट की मृत्यु हो गई और ऑरविल राइट ने 77 साल का सफल जीवन जीया। बेशक विमान के जनक होने का श्रेय राइट बंधुओं को ही जाता है, जिनकी लगन और लगन के कारण हवाई उड़ानों के दरवाजे खुलते और खुलते रहे।

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आज आपने क्या सीखा?

तो दोस्तों आज कि इस पोस्ट मे हमने आपको एरोप्लेन के पूरे इतिहास के बारे मे विस्तार से बताया है । हमेशा से मेरी कोशिश यही रहती है कि अपने रीडर्स के लिए सबसे बेस्ट कंटेन्ट लेके आऊ । आज कि यह पोस्ट एरोप्लेन का आविष्कार किसने किया और कब? के ऊपर थी । अगर आप हमारे द्वारा दी गई जानकारी से संतुष्ट है तो कृपया इस जानकारी को अपने संबंधियों को भी शेयर करें ।