भाप इंजन का आविष्कार किसने किया 2023 {Updated}

क्या आप जानते है कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया ? अगर आप नहीं जानते कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया ? तो आप इस पोस्ट को पूरा पढिए । 

क्या आप जानते है कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया (bhap ke engine ka aavishkar kisne kiya tha) अगर आप नहीं जानते कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया ? तो आप इस पोस्ट को पूरा पढिए । 

स्टीम इंजन एक प्रकार का थर्मल इंजन है, यानी यह तापीय ऊर्जा पर चलता है और काम करने के लिए पानी का उपयोग करता है, जो भाप बनाता है और इसे ऊर्जा के रूप में उपयोग करता है, भाप इंजन का इतिहास बहुत पुराना है।

जैसा कि आजकल ट्रेनों और अन्य मशीनों को बंद कर दिया गया है, लेकिन पूरी दुनिया की बिजली-शक्ति का लगभग आधा हिस्सा अभी भी भाप टर्बाइनों की मदद से पैदा किया जा रहा है, यानि कि इसमें भी भाप इंजन भी भागीदारी है।

और कहा जाता है कि भाप का इंजन इतना पुराना है, इसका सबसे पहला उल्लेख हीरो ऑफ अलेक्जेंड्रिया के लेखन में मिलता है जो कि 300 ईसा पूर्व -400 ईस्वी का है।

भाप इंजन का आविष्कार किसने किया ?

सबसे पहले, 1698 ईस्वी में, Thomas Savery (थॉमस सेवरी) ने मार्क्सवे डेला पोर्टा के सुझाव का उपयोग करते हुए पानी से चलने वाले भाप इंजन का इस्तेमाल किया। सेवरी व्यावसायिक उपयोग के लिए स्टीम इंजन बनाने वाले पहले व्यक्ति थे।

भाप इंजन का आविष्कार किसने किया

स्टीम इंजन में अगला कदम सेवेरी के इंजन के आविष्कार के बाद न्यूकॉमन इंजन का आविष्कार था। इसका आविष्कार थॉमस न्यूकोमेन (1663-1729 ई.) इस इंजन का इस्तेमाल 50 साल तक खदानों और कुओं से पानी निकालने के लिए किया जाता था।

जॉर्ज और रॉबर्ट स्टीवेन्सन को एक सफल लोकोमोटिव बनाकर 1829 ई. में लोअरपूल और मैनचेस्टर के बीच ट्रेन चलाने का श्रेय मिला। 812 में, रॉबर्ट पुल्टन ने जहाजों के लिए भाप इंजन का पहला उपयोग किया।

भाप इंजन का प्रकार

दोस्तों भाप इंजन भी कई प्रकार के होते हैं चलिए जानते है-

सरल और कॉम्पैक्ट इंजन

एक साधारण इंजन में, प्रत्येक सिलेंडर सीधे बॉयलर से भाप प्राप्त करता है और इसे सीधे वायुमंडल में समाप्त कर देता है। एक कनेक्टिंग इंजन में, उच्च दबाव सिलेंडर नामक सिलेंडर में भाप कुछ हद तक फैलती है और फिर कम दबाव वाले सिलेंडर नामक कुछ बड़े सिलेंडर में प्रवेश करती है और यहां विस्तार प्रक्रिया पूरी होती है।

चार फुट पिस्टन स्ट्रोक और 80 चक्कर प्रति मिनट वाले कम गति वाले इंजन में पिस्टन की औसत गति 640 फीट प्रति मिनट होगी। इस इंजन को लो स्पीड इंजन कहा जाएगा। सामान्यतः 100 चक्कर प्रति मिनट से कम की गति से चलने वाले इंजन को कम गति वाला इंजन कहा जाता है और 250 चक्कर प्रति मिनट से अधिक की गति से चलने वाले इंजन को उच्च गति वाला इंजन कहा जाता है।

100 से 250 चक्कर प्रति मिनट की गति से चलने वाले इंजन को “मध्यम गति इंजन” कहा जाता है। एक उच्च गति इंजन की सबसे बड़ी विशेषता समान शक्ति के लिए इसका बहुत छोटा आकार है। तेज गति के कारण भाप का उपयोग भी कम होता है, क्योंकि इस प्रकार के इंजन में भाप और सिलेंडर के बीच गर्मी हस्तांतरण में बहुत कम समय लगता है।

संक्षेपण और संघनन इंजन

एक गैर-संघनन इंजन एक भाप इंजन है जिसके द्वारा भाप सीधे वायुमंडल में जाती है और इसके लिए सिलेंडर में भाप का दबाव कभी भी वायुमंडलीय दबाव से कम नहीं होना चाहिए। संघनन इंजन में काम करने के बाद भाप कंडेनसर में प्रवेश करती है और वहां के वायुमंडलीय दबाव में यह पानी में परिवर्तित हो जाती है, कंडेनसर के व्यवहार के कारण भाप अधिक काम करने में सक्षम होती है।

ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज इंजन

सिलेंडर की घूर्णन स्थिति लंबवत या क्षैतिज है या नहीं, इस पर निर्भर करते हुए इंजन को लंबवत या क्षैतिज कहा जाता है। क्षैतिज इंजन ऊर्ध्वाधर इंजन की तुलना में अधिक स्थान घेरता है, ऊर्ध्वाधर प्रकार के इंजन में कम घर्षण आदि होता है, जिसके कारण यह क्षैतिज इंजन की तुलना में अधिक दिनों तक चल सकता है।

सिंगल और डबल एक्शन इंजन

सिंगल-एक्शन इंजन में, पिस्टन के एक तरफ भाप काम करती है और डबल-एक्शन इंजन में, पिस्टन के दोनों तरफ भाप काम करती है। यदि इन दो प्रकार के इंजनों में अन्य सभी शर्तें समान हैं, तो टू-एक्शन इंजन द्वारा प्राप्त शक्ति दूसरे प्रकार के इंजन से दोगुनी है। यही वजह है कि इन दिनों सिंगल एक्शन इंजन का इस्तेमाल कम ही होता है।

आधुनिक भाप इंजन

जेम्स वाट के स्टीम इंजन में कई बदलाव किए गए हैं, हालांकि मुख्य सिद्धांत वही रहता है। कई उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जा रहे भाप इंजन के कारण परिवर्तनों की आवश्यकता थी। वाट ने भाप के इंजन में निम्न दाब का प्रयोग किया क्योंकि उसे विस्फोट का भय था। लेकिन आजकल हर जगह केवल हाई प्रेशर इंजन का ही इस्तेमाल किया जाता है क्योंकि उनकी दक्षता भी लो प्रेशर इंजन से ज्यादा होती है।

आधुनिक इंजन के कंडेनसर में कई ट्यूब होते हैं जिनमें एक पंप के माध्यम से ठंडा पानी डाला जाता है। भाप के संघनन से बनने वाले पानी और हवा को निकालने के लिए एक और पंप लगाया जाता है।

भाप इंजन का आविष्कार किसने किया

भाप के इंजन का आविष्कार किसने और कब किया था?

इसका आविष्कार थॉमस न्यूकोमेन (1663-1729 ई.) इस इंजन का इस्तेमाल 50 साल तक खदानों और कुओं से पानी निकालने के लिए किया जाता था। इसका ऐतिहासिक महत्व भी है, क्योंकि इसने जेम्स वाट के आविष्कारों का रास्ता खोल दिया।

भाप के इंजन का आविष्कार कैसे हुआ?

सबसे पहले, 1698 ईस्वी में, थॉमस सेवरी ने मार्केसस डेला पोर्टा के सुझाव का उपयोग करते हुए पानी से चलने वाले भाप इंजन का इस्तेमाल किया। सेवेरी ने सबसे पहले व्यावसायिक उपयोग के लिए स्टीम इंजन का निर्माण किया था। स्टीम इंजन में अगला कदम सेवेरी के इंजन के आविष्कार के बाद न्यूकॉमन इंजन का आविष्कार था।

इंजन की परिभाषा क्या है?

इंजन या मोटर वह मशीन या मशीन (या उसका भाग) कहलाता है जिसकी सहायता से किसी भी प्रकार की ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। इंजन की इस यांत्रिक ऊर्जा का उपयोग कार्य करने के लिए किया जाता है। यानी इंजन रासायनिक ऊर्जा, विद्युत ऊर्जा, गतिज ऊर्जा या तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलने का काम करता है।

आज आपने क्या सीखा?

तो दोस्तों आज कि इस पोस्ट में आपको भाप इंजन का आविष्कार किसने किया ? इसके बारे में बताया है । यदि आपके पास कोई प्रश्न है या अगर आपका कोई सुझाव है तो नीचे कमेंट करके जरूर पूछें। और इस पोस्ट को ज्यादा से ज्यादा शेयर करें ताकि अन्य लोग भी इस जानकारी को जान सकें।

Manshu Sinha

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